Le Honda HR-V fait peau neuve pour l’année 2023 et jusqu’ici, on nous avait montré le modèle, mais sans tout nous dire à son sujet. Cette semaine, Honda nous a partagé tous les détails entourant la nouvelle cuvée qui va se pointer ce mois-ci chez les concessionnaires.
Voici donc ce qu’il faut savoir à propos du nouveau Honda HR-V 2023.
Le design
Le HR-V 2023 profite d’un nouveau design pour la nouvelle année, ce qu’on savait déjà. On savait aussi que la version qui nous est réservée profite maintenant du châssis de la nouvelle Civic plutôt que de la structure de la Fit, la sous-compacte.
Ce que ça signifie, c’est que le HR-V qui s’apprête à débarquer chez nous est plus gros. Il est en fait plus long de 221 mm, mais aussi plus large de 70 mm. Son empattement est aussi allongé de 45 mm, tout comme ses voies avant et arrière qui s’élargissent. Tout ça va profiter aux occupants de la deuxième rangée de sièges qui vont jouir de plus d’espace, entre autres en largeur.
Pour ce qui est de l’espace de chargement, ça va se ressembler. On aura un peu plus de dégagement derrière la deuxième rangée de sièges, mais un peu moins au total lorsqu’on va rabattre cette dernière.
Le HR-V 2023 demeure très spacieux avec un volume intérieur de 1559 litres derrière la première rangée, donc tout aussi polyvalent.
Pour ce qui est du style, on note un produit beaucoup plus moderne et dont la coupure stylistique est nette avec la version remplacée. Et c’est pour le mieux ; le véhicule est attrayant. Notez que toutes les versions vont reposer sur des roues de 17 pouces, mais qu’on pourra les différencier en jetant un coup d’œil à la calandre ; chacune va proposer une signature distinctive.
Les versions
Parlons-en, des versions. Vous aurez quatre choix répartis sur trois niveaux de finition. Dans un premier temps, une variante à traction vous sera proposée (LX). Cette dernière pourra aussi recevoir le rouage intégral en option. Autrement, vous passerez ensuite à des versions exclusivement pourvues de la traction aux quatre roues, soit les modèles Sport et EX-L Navi.
Sur le plan de la sécurité, chaque HR-V 2023 va profiter d’une suite de sécurité plus complète, soit la dernière version de l’approche Honda Sensing.
À la fine pointe
À l’intérieur, Honda nous présente un modèle qui sera à la fine pointe de la technologie. L’approche retenue avec la Civic a fait des petits et l’on s’est attardé à reproduire la même recette gagnante ici. Ça veut dire une position de conduite pensée pour le conducteur, mais aussi une interface multimédia hyper conviviale et conçue pour simplifier la vie des utilisateurs, pas la compliquer. Le système va prendre vie sur un écran de sept pouces. Ce dernier va passer à neuf pouces avec la version haut de gamme EX-L Navi.
L’équipement sera généreux d’une version à l’autre. On va profiter dès le départ, notamment, d’un bloc d’instruments à affichage numérique. Les applications Apple CarPlay et Android Auto seront aussi de la partie et avec la version EX-L Navi, leur branchement sera sans fil et il sera aussi possible de recharger son téléphone sans l’aide d’un fil grâce à un pavé.
La mécanique
Une des grandes nouvelles avec ce nouveau HR-V 2023, c’est qu’il va profiter d’un nouveau moteur. En toute logique, c’est le moteur de la Civic qui va se trouver du boulot sous le capot. Le bloc 4-cylindres de 2 litres offre toujours 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple. Sa puissance sera transmise aux roues via le travail d’une transmission à variation continue (CVT).
Ça va assurément améliorer les prestations, car on sait que ce moteur à du cœur au ventre, en plus d’être aussi fiable que l’unité de 1,8 litre qu’il remplace. De plus, une nouvelle suspension indépendante à l’arrière promet de modifier l’expérience.
La consommation moyenne est annoncée à 8,3 et 8,7 litres aux 100 kilomètres, avec des résultats de 7,4 et 7,8 litres sur l’autoroute, respectivement, avec les modèles à deux et à quatre roues motrices.
Bien sûr, nous aurons plus d’informations lorsque le modèle sera débarqué chez nous, mais vous pourrez bientôt venir le découvrir en personne et en faire l’essai routier. Inutile de vous dire que nous avons très hâte d’en faire l’essai nous-mêmes ; de grandes choses sont attendues de ce nouveau HR-V 2023.
D’autres articles à lire
Honda et le Futur Électrique : Investissement majeur en Amérique du Nord
Dans un monde de plus en plus conscient des enjeux environnementaux, l'industrie automobile fait face à des défis majeurs, notamment dans le domaine des véhicules électriques (VE). Honda, pionnier de l'innovation automobile, a lancé un projet ambitieux pour renforcer sa capacité de production de VE en Amérique du Nord, anticipant une forte croissance de la demande. Points clés Investissement de...
HondaLink : Connectivité et Contrôle
Dans l'univers des technologies automobiles, la connectivité devient rapidement un critère incontournable pour les consommateurs. Parmi les constructeurs qui excellent dans ce domaine, Honda se distingue grâce à son système innovant : HondaLink. Qu'est-ce que HondaLink ? HondaLink est une application qui permet aux propriétaires de véhicules Honda de rester connectés à leur voiture via leur...
Un Podium Historique pour la Honda Baja Ridgeline
Le 11 mars 2024, à Las Vegas, Nevada, marque un tournant dans l'histoire de la course tout-terrain pour Honda, avec un podium exceptionnel pour la Honda Baja Ridgeline lors de sa première incursion dans la catégorie Unlimited, la plus prestigieuse des compétitions de course hors route. Pilotée par Ethan Ebert et naviguée par Gatlan Haddon, la Ridgeline a su briller dans le désert, décrochant...
Propulsé et développé par
