Le 11 mars 2024, à Las Vegas, Nevada, marque un tournant dans l'histoire de la course tout-terrain pour Honda, avec un podium exceptionnel pour la Honda Baja Ridgeline lors de sa première incursion dans la catégorie Unlimited, la plus prestigieuse des compétitions de course hors route. Pilotée par Ethan Ebert et naviguée par Gatlan Haddon, la Ridgeline a su briller dans le désert, décrochant une impressionnante troisième place qui souligne l'évolution de la performance et de la compétitivité de Honda dans ce sport exigeant.
Partis en douzième position, le duo Ebert et Haddon a démontré une maîtrise et une détermination sans faille sur un parcours de 153.7 km, marqué par des conditions difficiles et une concurrence féroce. Malgré un départ dans le milieu du peloton, leur remontée jusqu'à la troisième place témoigne de la qualité de leur pilotage et de la stratégie d'équipe mise en place.
Cette troisième place est d'autant plus significative qu'elle représente le fruit d'un travail d'équipe et d'innovation technologique constant. Jeff Proctor, le chef d'équipe, souligne l'apport crucial de Honda Racing Corporation USA, dont l'expertise en ingénierie a permis d'optimiser les performances du véhicule face à des adversaires disposant de plus de puissance.
Fort de ce succès, la Honda Off-Road Racing Team regarde déjà vers l'avenir, avec en ligne de mire la prochaine course majeure de la saison, la Baja 500. Ce podium est perçu non seulement comme un accomplissement, mais aussi comme un tremplin pour viser encore plus haut dans les compétitions à venir.
Le parcours de la Honda Baja Ridgeline dans le désert du Nevada est un exemple frappant de la combinaison entre passion, technologie et esprit d'équipe. Ce succès au Mint 400 est une preuve que Honda est un compétiteur sérieux dans le monde de la course tout-terrain, capable de se mesurer aux meilleurs dans la catégorie Unlimited. Avec un regard tourné vers l'avenir, la Honda Off-Road Racing Team continue de tracer sa route dans le sable, animée par la volonté de surpasser ses propres limites et d'inscrire son nom dans l'histoire de la course hors route.
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