L’an dernier, lorsque Honda nous a présenté la 11e génération de la Civic, on savait que les modèles de performances Si et Type R allaient éventuellement suivre. Récemment, Honda a procédé au dévoilement officiel de la Type R, la version haute performance du modèle.
On n’a pas encore toutes les informations à son propos, mais voici quelques éléments qui ont retenu notre attention à la lecture du communiqué décrivant le modèle.
En matière de design, le véhicule s’inspire bien sûr des lignes de la version à hayon de la Civic. Cependant, même si on reconnaît la signature on voit des différences. Le pare-chocs avant présente un style plus agressif alors qu’à l’arrière, on retrouve un nouvel aileron, un nouveau diffuseur, un pare-chocs redessiné et bien sûr, les trois embouts d’échappement typiques au modèle.
En somme, la nouvelle Civic Type R est plus longue, plus large et plus basse que celle remplacée. Et, fait amusant, ses portières arrière sont aussi plus larges, une exclusivité.
Quant à sa construction, on doit s’attendre à retrouver une Type R encore plus probante sur route et sur piste. Sa carrosserie est plus légère, mais aussi plus rigide, ce qui va améliorer sa stabilité à haute vitesse, promet Honda. Et la haute vitesse, c’est aussi son affaire ; la Civic Type R a été entre autres testée sur le circuit du Nürburgring en Allemagne, en plus d’établir un record de piste pour une voiture de série à traction sur le circuit de Suzuka, au Japon.
Sous le capot, c’est un moteur 4-cylindres turbo de 2 litres que l’on va retrouver, le même bloc que l’on connaît bien. Cependant, il va profiter d’amélioration, si bien qu’il va offrir plus de puissance et de meilleures réponses. Ses capacités sont à venir. La boîte manuelle à six rapports sera aussi plus probante. Elle va toujours proposer la synchronisation à la rétrogradation, le tout pour une conduite encore plus engagée.
Enfin, à l’intérieur, on va retrouver la signature typique de la Type R avec des sièges rouges et une sellerie en daim qui minimise le glissement du corps. Le nouveau design de la planche de bord de la Civic sert bien la Type R alors que tout est orienté vers le conducteur.
Bref, tout cela nous donne envie de prendre le volant. La Civic Type R 2023 est attendue un peu plus tard cet automne. Ses prix nous seront dévoilés à ce moment.
D’autres articles à lire
HondaLink : Connectivité et Contrôle
Dans l'univers des technologies automobiles, la connectivité devient rapidement un critère incontournable pour les consommateurs. Parmi les constructeurs qui excellent dans ce domaine, Honda se distingue grâce à son système innovant : HondaLink. Qu'est-ce que HondaLink ? HondaLink est une application qui permet aux propriétaires de véhicules Honda de rester connectés à leur voiture via leur...
Un Podium Historique pour la Honda Baja Ridgeline
Le 11 mars 2024, à Las Vegas, Nevada, marque un tournant dans l'histoire de la course tout-terrain pour Honda, avec un podium exceptionnel pour la Honda Baja Ridgeline lors de sa première incursion dans la catégorie Unlimited, la plus prestigieuse des compétitions de course hors route. Pilotée par Ethan Ebert et naviguée par Gatlan Haddon, la Ridgeline a su briller dans le désert, décrochant...
Installation et Achat d'une Borne de Recharge : Le Guide Simplifié de Honda
L'avènement des véhicules électriques (VÉ) représente une révolution majeure dans le domaine de la mobilité. Avec l'augmentation constante de l'adoption des VÉs, la question de la recharge devient centrale. Dans ce contexte, l'arrivée du Prologue de Honda marque un tournant, soulignant l'engouement croissant pour ces technologies propres. L'installation d'une borne se révèle non seulement...
Propulsé et développé par
