Dans la catégorie des voitures compactes, les candidates intéressantes ne manquent pas. Avec la Mazda3 2022 et la Honda Civic 2022, on en trouve deux qui n’ont pas grand-chose à envier à leurs rivales.
Cependant, une réussit à s’élever au-dessus de l’autre, tout simplement parce qu’elle fait mieux à tous les chapitres. Il s’agit bien sûr de la Honda Civic. Voyons maintenant quelques éléments qui nous permettent d’y aller avec une telle affirmation.
L’habitacle
Chez Mazda, on propose un environnement de qualité à l’intérieur, mais la présentation demeure simpliste. Pire, le nouveau système multimédia de la marque, bien qu’il offre plus de fonctions qu’auparavant, n’est pas plus convivial que l’ancien. Chez Honda, on vit une expérience différente avec une présentation qui est visuellement attrayante et une interface multimédia qui est un jeu d’enfants à utiliser. C’est le jour et la nuit.
Puis, un dernier point d’importance. Avec la version à hayon de la Mazda3, la visibilité est atroce vers l’arrière et la surveillance des angles morts est quasiment impossible. On n’a pas ce problème avec la version 5-portes de la Civic. Cela représente un enjeu majeur en matière de sécurité.
Le choix et la sportivité
Tant chez Honda que chez Mazda, on a un choix intéressant avec la Civic et la 3. Cependant, l’offre est plus riche chez Honda. Pour ce qui est des versions de base, ça se ressemble, mais c’est lorsqu’on grimpe dans la gamme qu’on note les différences.
Mazda propose une version Sport de sa Mazda3, mais cette dernière n’offre pas vraiment plus de sportivité en matière de conduite. Avec Honda, deux modèles sont pensés pour en proposer plus aux amateurs, soit la variante Si et la Type R. Dans ces deux cas, la conduite des modèles nous place vraiment au cœur de l’action et nous livre une expérience qu’on ne retrouve pas avec les versions les plus sportives de la Mazda3.
La valeur résiduelle
Enfin, un des éléments qui nous permet de vraiment mesurer la valeur d’un véhicule, c’est la dépréciation dont il est victime au cours de ses premières années sur le marché. C’est en fait le bulletin ultime d’un véhicule.
Chez Mazda, on compte une perte d’environ 25 % de la valeur de la 3 au cours de ses trois premières années sur la route. Avec la Civic, le recul est de 20 %. Cet écart s’accentue bien sûr avec les années, si bien que si vous possédez une Honda Civic de six ou de sept ans, vous allez en soutirer plus que pour une Mazda d’âge équivalent lors de la revente.
La Honda Civic est dans une classe à part dans sa catégorie et à travers l’industrie. Pour réaliser à quel point, n’hésitez pas à venir nous voir pour la découvrir et en faire l’essai.
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