Le petit véhicule, qui partage notamment la plateforme de la Honda Civic de 10e génération, s’allonge de quelques centimètres, offrant un empattement plus long et plus d’espace pour les jambes des passagers arrière. Tout cela, dans un véhicule dont le nouveau design présente aussi des lignes plus athlétiques, et de nouvelles lignes de toit améliorant la visibilité avant.
Physiquement, la nouvelle calandre est plus aérodynamique et propose désormais des volets actifs, permettant notamment de diminuer la friction et de diminuer d’autant la consommation de carburant. Des phares à lumières DEL encadrent cette nouvelle grille, et des feux de route automatiques sont désormais optionnels.
L’habitacle a aussi été revu, avec notamment un nouvel affichage multimédia tactile, et une compatibilité complète avec les systèmes Apple car Play et Android auto.
Mais c’est sous le capot que se retrouve le plus grand changement. On a préservé le moteur 2,4 litres 4 cylindres déjà connu, mais on y ajoute, pour les versions EX en montant, un moteur turbo 1,5 litre partagé aussi avec la Honda Civic. Plus puissant, il est surtout plus nerveux et économique. Les deux motorisations sont jumelées à une boîte automatique CTV.
Pour assurer la sécurité des occupants, le nouveau Honda CR-V 2017 proposera aussi la gamme de sécurité embarquée Honda Sensing, nommée parmi les meilleures de sa catégorie par le Magazine Motor Trend l’année dernière.
Le nouveau Honda CR-V sera offert au début de l’année 2017.
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