Le Honda HR-V est entièrement repensé pour 2023 et franchement, Honda nous réserve une petite perle avec ce VUS. On l’attend bien sûr avec impatience, mais en attendant, on s’intéresse à ce qu’il va nous proposer.
D’ailleurs, voici trois éléments qui nous impressionnent à propos de cette nouvelle cuvée.
La plateforme
Souvent, lorsqu’un modèle change de génération, on a droit à un exercice évolutif. Ici, c’est la révolution, car le HR-V change de plateforme. Normalement, on n’en ferait pas état, mais la chose est majeure ici. Pourquoi ? Parce que la génération actuelle est assemblée sur la structure de la sous-compacte Fit alors que la nouvelle cuvée va emprunter les bases de la nouvelle Civic.
Or, ça change la donne, complètement. L’empattement fait un gain de 45 mm alors que la voie arrière en gagne 64. Une suspension entièrement indépendante va reposer derrière, remplaçant la poutre de torsion du modèle de première génération.
Ce que ça veut dire, c’est que le comportement va être métamorphosé pour le mieux.
Le comportement
Et ce comportement, il risque d’être très semblable à celui de la nouvelle Civic. Ce qui est très excitant là-dedans, c’est que cette dernière a profité de renforcement important à la hauteur de son châssis, si bien que celui-ci est plus rigide en torsion qu’auparavant. Au volant, on n’a jamais vu une Civic aussi solide sur la route.
Et bien, tout cela va profiter au HR-V. Mieux, ce dernier va aussi hériter de la direction de la Civic, la plus précise et la mieux calibrée de l’histoire du modèle. Et, bien sûr, il va profiter du moteur de base de la Civic, le 4-cylindres de 2 litres de 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple. Vraiment, on s’attend à être renversé par le nouveau HR-V.
La technologie
Avec un modèle qui s’inscrit dans la catégorie des sous-compacts, on ne s’attend pas toujours à profiter du nec plus ultra. Ce sera pourtant possible avec le HR-V qui pourrait être livré, en configuration EX-L, avec le branchement sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto, en plus de profiter d’un pavé pour la recharge sans fil du téléphone.
On ne saurait vous dire à quel point la vie est tellement plus simple à bord lorsqu’on n’a pas de fils à brancher pour se connecter.
Du reste, la présentation reprend le thème adopté avec la Civic, ce qui représente une excellente nouvelle. Ça signifie un poste de pilotage conçu autour du conducteur, un système multimédia amélioré et plus convivial, ainsi qu’une position de conduite et une qualité de matériaux irréprochables.
Le Honda HR-V 2023 va bientôt se pointer en concession ; ne le manquez pas !
D’autres articles à lire
Honda et le Futur Électrique : Investissement majeur en Amérique du Nord
Dans un monde de plus en plus conscient des enjeux environnementaux, l'industrie automobile fait face à des défis majeurs, notamment dans le domaine des véhicules électriques (VE). Honda, pionnier de l'innovation automobile, a lancé un projet ambitieux pour renforcer sa capacité de production de VE en Amérique du Nord, anticipant une forte croissance de la demande. Points clés Investissement de...
HondaLink : Connectivité et Contrôle
Dans l'univers des technologies automobiles, la connectivité devient rapidement un critère incontournable pour les consommateurs. Parmi les constructeurs qui excellent dans ce domaine, Honda se distingue grâce à son système innovant : HondaLink. Qu'est-ce que HondaLink ? HondaLink est une application qui permet aux propriétaires de véhicules Honda de rester connectés à leur voiture via leur...
Un Podium Historique pour la Honda Baja Ridgeline
Le 11 mars 2024, à Las Vegas, Nevada, marque un tournant dans l'histoire de la course tout-terrain pour Honda, avec un podium exceptionnel pour la Honda Baja Ridgeline lors de sa première incursion dans la catégorie Unlimited, la plus prestigieuse des compétitions de course hors route. Pilotée par Ethan Ebert et naviguée par Gatlan Haddon, la Ridgeline a su briller dans le désert, décrochant...
Propulsé et développé par
