Depuis novembre dernier qu’on attend ce moment ; la nouvelle Honda Civic 2022 vient de voir sa production être lancée à l’usine Honda d’Alliston, en Ontario. La 11e génération de la Civic est attendue en concession dès cet été chez les concessionnaires du pays.
Nous avons eu l’occasion de vous présenter ce que la Civic nous réserve de nouveau depuis sa présentation, mais en annonçant le début de sa production, Honda nous a partagé quelques nouvelles informations. Faisons le tour de la chose ensemble.
Des mécaniques connues
Outre son nouveau style épuré et sa présentation minimaliste et moderne qui se tourne résolument vers l’avenir, Honda a décidé de faire appel à des organes bien connus pour animer la version berline de sa Civic. Les différentes déclinaisons pourront recevoir le 4-cylindres de 2 litres du modèle actuel, ainsi que le 4-cylindres turbo de 1,5 litre qui fait également partie de la gamme en ce moment.
Avec le premier, la puissance est de 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple alors qu’elle est de 180 chevaux et de 177 livres-pieds de couple avec le deuxième. Il s’agit d’un gain de 3 chevaux et 15 livres-pieds de couple pour la berline.
Ce moteur sera proposé avec la version Touring de la Civic Berline. Les autres déclinaisons, LX, EX et Sport, vont hériter du moteur de 2 litres.
Dans tous les cas, une transmission à variation continue (CVT) est au service du modèle. Cette dernière profite d’améliorations, si bien qu’elle va permettre à la Civic d’être encore plus frugale à la pompe. Sur autoroute, les cotes seront de 6,0 et 6,1 litres aux 100 kilomètres (moteurs de 2 litres et 1,5 litre) et au combiné, on parle de 6,9 litres pour les deux mécaniques.
Un comportement amélioré ?
Bien sûr, nous n’avons pas encore conduit la nouvelle Civic, mais elle promet d’être encore plus intéressante. Honda a revu la suspension et la direction pour offrir une meilleure tenue de route et une conduite plus sentie. Le poids du véhicule a été réduit, notamment grâce à l’utilisation d’aluminium (capot). La rigidité a été accrue de 8 % au niveau de la torsion, 13 % au niveau de la flexion. De plus, aucun joint ne marque le passage de la toiture aux flancs, le tout grâce à un procédé au laser.
Bref, ça promet.
La Civic est la voiture la plus vendue au Canada depuis 23 ans. Elle est fabriquée au pays depuis 33 ans et en tout, ce sont 5,3 millions de modèles qui ont vu le jour à l’intérieur de nos frontières.
Et dès cet été, cette histoire à succès va se poursuivre avec l’amorce d’un nouveau chapitre.
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