Lorsqu’il est question de la Honda Civic 2022, on ne parle pas seulement de la voiture la plus vendue au Canada depuis 24 ans, mais aussi d’un modèle qui se décline de toutes les façons possibles afin de satisfaire sa clientèle.
Si vous ne trouvez pas une Civic 2022 à votre goût, c’est peut-être que vos goûts sont éclectiques. Oui, la gamme est à ce point varié. Tellement qu’on doit pratiquement la séparer en deux. Il y a les modèles réguliers, servis par des moteurs dont l’objectif n’est pas la performance, puis les déclinaisons axées sur la sportivité et la performance, en l’occurrence les variantes Si et Type R.
On va se concentrer ici sur les modèles dits réguliers, livrable à la fois avec une carrosserie à hayon ou en configuration de berline.
Deux carrosseries
On vient de toucher le sujet, la Honda Civic 2022 est offerte avec quatre ou cinq portes, la berline et le modèle à hayon. Les deux sont intéressants et il s’agit vraiment d’une question de besoins pour les acheteurs. Les gammes sont semblables, aussi, mais comportent quelques différences.
La berline
La Civic 2022 possédant quatre portières est livrable avec quatre niveaux de finition distincts : LX, EX, Sport et Touring. Sous le capot, on retrouve un 4-cylindres de 2 litres qui offre 138 chevaux et 158 livres-pieds de couple. Une boîte CVT sert cette mécanique avec ce modèle. L’exception, c’est la variante Touring qui hérite d’un 4-cylindres turbo de 1,5 litre, cette fois offrant 180 chevaux et 177 livres-pieds de couple.
Pour ce qui est de l’équipement, voici à quoi ça ressemble selon chaque version.
Avec le modèle LX, la Civic 2022 propose des sièges avant chauffants, des rétroviseurs chauffants, la climatisation automatique, les applications Apple CarPlay et Android Auto, une banquette arrière rabattable en proportion 60-40, ainsi que des phares et des feux de croisement à DEL.
Le modèle EX ajoute quant à lui un système de climatisation automatique à deux zones, un volant chauffant, un toit ouvrant, des ports USB supplémentaires, tout comme des clignotants intégrés aux rétroviseurs.
Avec la proposition Sport, on bénéficie de palettes au volant, d’un pédalier sport, d’un mode sport, de sièges en tissu noir et cuir synthétique, de roues de 18 pouces, en plus de retrouver des embouts d’échappement chromés à l’arrière.
Enfin, dans le cas de la version tout équipée Touring, on retrouve un plus grand écran pour le système multimédia, un système de navigation intégré, une chaîne audio Bose, la recharge sans fil pour appareils cellulaires, le branchement sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des essuie-glace qui détectent la pluie.
Le modèle à hayon
Avec le modèle 5-portes, l’équipement des variantes est le même avec les versions du même nom (LX, Sport et Sport Touring). La grande différence, c’est que dès le modèle Sport, c’est le 4-cylindres turbo qui vient remplacer le moteur de 2 litres.
Puis, il est à noter que la boîte manuelle à six rapports de Honda est possible avec les deux mécaniques avec la version à hayon. Si vous souhaitez une voiture à trois pédales, vous trouverez ce que vous voulez avec la Honda Civic 2022 à hayon.
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