La comparaison entre deux véhicules donnés finit inévitablement par nous livrer un gagnant, car un produit est toujours supérieur à un autre. Les matchs sont souvent serrés, car les luttes sont féroces à travers l’industrie. Cependant, parfois, un modèle est quasiment déclaré vainqueur par défaut tellement il est dominant.
C’est le cas du Honda Passport 2022 lorsqu’il se trouve mesuré au Hyundai Santa Fe 2022.
Voyons quelques points d’analyse plutôt incroyables.
Aménagement intérieur
En proposant un VUS de taille intermédiaire, on vise une clientèle qui a des besoins en matière d’espace (famille nombreuse et active, des sportifs qui transportent beaucoup de matériel, etc.) De ce côté, le Passport livre la marchandise avec un coffre généreux. Derrière la deuxième rangée de sièges, on retrouve un volume de 1430 litres. Il est de 2854 lorsqu’on couche les places de la deuxième rangée.
Avec le Santa Fe, on tombe à court avec 1032 et 2041 litres, respectivement. Si vous avez des besoins en matière d’espace, vous allez rager avec le Santa Fe. En revanche, vous allez toujours avoir du rangement supplémentaire avec le Passport.
Le remorquage
En lien avec le point précédent, on attend d’un VUS de taille moyenne d’être en mesure de traîner une remorque de taille… moyenne. Or, c’est la déception chez Hyundai alors que les mécaniques proposées ne peuvent faire mieux que 2000 livres. On en a plus du double avec le Passport, capable de tracter des charges allant jusqu’à 5000 livres.
Aux yeux des amateurs, c’est sans conteste ici.
Moteur éprouvé
En faisant confiance au Passport, on peut dormir sur ses deux oreilles en pensant à la fiabilité, car le V6 de 3,5 litres qui repose sous le capot est une référence à travers la sphère automobile.
Chez Hyundai, on fait de bonnes mécaniques, mais on en propose une nouvelle cette année avec le 4-cylindres turbo qui équipe les versions les plus chères. C’est un risque, car un nouvel organe doit faire ses preuves. Or, on a déjà eu des problèmes avec la turbocompression chez Hyundai dans le passé.
La prudence est donc de mise. Voilà un autre argument en faveur du Passport. On peut ajouter ce dernier à la présence d’une variante au style plus aventurier (Trailsport), ce qui manque à la famille du Santa Fe. La conduite du modèle de Honda, aussi, offre un meilleur ressenti. Et n’oublions pas à quel point la qualité est le fer de lance chez Honda. On a beau bien faire chez Hyundai, la concurrence est trop forte chez Honda.
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