Le segment des VUS sous-compacts a vraiment pris son envol autour des années 2015. Le Honda HR-V était des premières heures alors qu’il a été un des premiers à meubler cette « nouvelle » catégorie.
Au cours des deux dernières années, de nombreux autres constructeurs ont emboîté le pas et donné naissance à de nouveaux modèles, espérant à leur tour profiter de la popularité de ce format de véhicule.
C’est ce que Toyota a fait avec le Corolla Cross. L’exécution est bien. Elle est signée Toyota et on sait que cette marque sait bien faire les choses. Cependant, pour ce qui est de l’innovation, ça laisse à désirer. Tellement qu’un modèle vieillissant comme le HR-V se montre toujours plus intéressant.
Les points suivants confirment le tout
Un modèle éprouvé
Avec le Corolla Cross, on devrait retrouver un modèle fiable. Notez l’utilisation du conditionnel ici. En fait, vous avez probablement déjà entendu cet argument, on dit qu’il est toujours risqué d’opter pour un modèle qui en est à sa première année sur le marché.
Ainsi, même s’il porte le logo de Toyota, la prudence est de mise. Avec le HR-V, vous profitez d’un VUS grandement éprouvé. La quiétude est chez Honda.
Aménagement intérieur
Le Toyota Corolla Cross est plus long que le Honda HR-V. Il propose un peu plus d’espace de chargement, mais en proportion avec le format du véhicule, ça s’équivaut. Ce que le modèle de Toyota n’offre pas cependant, c’est un aménagement qui permet de maximiser l’espace. Avec le HR-V, la technologie Magic Seat permet de faire basculer l’assise des sièges arrière vers le dossier du siège avant, si bien qu’on libère un espace supplémentaire qui permet de mettre à bord des objets de plus grand format.
Ça ne paraît jamais dans les statistiques, mais à l’usage, c’est bien plus pratique.
La maniabilité et l’agrément de conduite
Chez Toyota, l’efficacité est au rendez-vous, mais le plaisir au volant est souvent dilué. On ne ressent pas une telle chose aux commandes du HR-V qui se montre très dynamique. Un essai va vous en convaincre, c’est évident.
Et parce qu’il est plus compact, il est plus facile à manœuvrer dans les endroits serrés. Si vous avez à circuler sur des routes étroites ou dans la circulation lourde souvent, vous serez plus à l’aise derrière le volant d’un Honda HR-V.
D’autres articles à lire
Honda et le Futur Électrique : Investissement majeur en Amérique du Nord
Dans un monde de plus en plus conscient des enjeux environnementaux, l'industrie automobile fait face à des défis majeurs, notamment dans le domaine des véhicules électriques (VE). Honda, pionnier de l'innovation automobile, a lancé un projet ambitieux pour renforcer sa capacité de production de VE en Amérique du Nord, anticipant une forte croissance de la demande. Points clés Investissement de...
HondaLink : Connectivité et Contrôle
Dans l'univers des technologies automobiles, la connectivité devient rapidement un critère incontournable pour les consommateurs. Parmi les constructeurs qui excellent dans ce domaine, Honda se distingue grâce à son système innovant : HondaLink. Qu'est-ce que HondaLink ? HondaLink est une application qui permet aux propriétaires de véhicules Honda de rester connectés à leur voiture via leur...
Un Podium Historique pour la Honda Baja Ridgeline
Le 11 mars 2024, à Las Vegas, Nevada, marque un tournant dans l'histoire de la course tout-terrain pour Honda, avec un podium exceptionnel pour la Honda Baja Ridgeline lors de sa première incursion dans la catégorie Unlimited, la plus prestigieuse des compétitions de course hors route. Pilotée par Ethan Ebert et naviguée par Gatlan Haddon, la Ridgeline a su briller dans le désert, décrochant...
Propulsé et développé par
