La Honda Civic est la meilleure voiture compacte de son segment, c’est une évidence depuis 24 ans alors que les consommateurs canadiens en font toujours leur premier choix en très grand nombre.
Les concurrentes travaillent fort pour lui ravir cette position et du côté de Hyundai, on a droit depuis l’an dernier à un produit très sérieux avec la nouvelle Elantra. Cependant, Honda, qui a repensé sa Civic l’an dernier, a toujours des cartes à jouer, si bien que son modèle demeure la référence.
En gros, la Civic est juste trop forte. Voyons ce qui la démarque de la Hyundai Elantra.
Ses mécaniques
Avec les deux modèles, on retrouve des variantes proposant différentes mécaniques. C’est très bien chez Hyundai, mais l’offre chez Honda demeure imbattable. Avec les versions de base, les deux compagnies nous proposent un 4-cylindres de 2 litres. Chez Honda, il propose plus de puissance (158 contre 147 chevaux) et un couple supérieur (138 contre 132 livres-pieds).
Et à l’usage, la souplesse de la mécanique Honda est incomparable.
En grimpant dans la gamme, on retrouve des versions plus puissantes. Pour les modèles Civic Si et Elantra N Line, ça se ressemble, mais le châssis de la Civic autorise une conduite plus engagée.
Puis, au sommet de la hiérarchie, Honda propose sa Type R, Hyundai sa Elantra N. Là, pour la conduite, on est pratiquement à la même adresse, mais la Type R propose une mécanique beaucoup plus dévergondée avec 315 chevaux (276 pour l’Elantra N) et 310 livres-pieds de couple (289 pour l’Elantra N).
Fiabilité
Et puisqu’on parle de mécanique, il faut parler de fiabilité. Chez Hyundai, on a vécu de petits pépins ces dernières années, si bien que la prudence est de mise. Avec une Civic, on sait que la mécanique et son rendement seront le dernier de nos soucis.
Le design
La nouvelle Elantra est distinctive, c’est le moins que l’on puisse dire. Son design détonne. C’est esthétiquement audacieux et réussi à l’arrière, plus tordu et inquiétant à l’avant. Il n’est pas certain que le modèle va bien vieillir.
Avec la Civic, c’est tout l’inverse alors que le design de la poupe à la proue est spectaculaire, épuré et efficace. Le style de cette voiture va bien traverser le temps.
La valeur de revente
Prenez tous les éléments étudiés jusqu’ici, soit le design, les mécaniques et la fiabilité. On pourrait ajouter à cela la qualité de construction. Et bien, tout cela joue sur un aspect souvent oublié par les acheteurs, soit la valeur de revente. Avec la Civic, on se trouve gagnant à tous les chapitres, car le modèle va conserver 10 % de plus de sa valeur sur une période de 36 à 48 mois. C’est énorme.
En somme, il ne se fait toujours pas mieux que la Honda Civic dans la catégorie des voitures compactes, même si un modèle comme l’Elantra représente une sérieuse tentative.
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