Au cours des prochaines semaines, une nouvelle génération de la Honda Civic Type R va se pointer parmi nous. Depuis l’arrivée de la première cuvée, il y a quelques années, on ne tarit pas d’éloges à propos du modèle. Et voilà que Honda en remet avec une version améliorée.
Mais au fait, qu’est-ce qui change avec la nouvelle Type R ? Voici ce qui va la démarquer du modèle actuel.
Le style
Le style de la génération précédente de la Civic ne faisait pas l’unanimité. Avec la Type R, qui adopte des traits plus agressifs et une signature beaucoup plus affirmée, en plus d’un aileron surdimensionné, disons que le style ne faisait pas consensus. La nouvelle Civic, qui sert de base à la Type R, a hérité de lignes beaucoup plus harmonieuses, si bien que son design va plaire à plus de monde. C’est un modèle plus discret qui va débarquer, même s’il sera facilement reconnaissable avec ses ouvertures plus grandes à l’avant et son aileron bien visible à l’arrière.
Plus puissante
La nouvelle Type R va toujours profiter du 4-cylindres turbo de 2 litres de la version actuelle. Cependant, on a redessiné le turbo, l’admission, ainsi que l’échappement, si bien que la mécanique est désormais en mesure d’offrir 9 chevaux de plus pour un total de 315 alors que le couple passe de 295 à 310 livres-pieds.
Tout ça promet, bien entendu. Et la boîte de vitesses demeure la même, soit une manuelle à six rapports.
Plus plantée au sol
L’actuelle Type R est une voiture qui offre une position assise très agressive. On peut s’attendre à quelque chose d’encore plus évident avec la nouvelle génération, car on a élargi les voies avant et arrière (1,0 et 0,75 pouce, dans l’ordre) afin que le modèle soit mieux planté sur le bitume. L’empattement, qui croît de 1,4 pouce, va aussi accentuer cet effet.
La piste ?
Ce ne sont pas tous les propriétaires de Civic Type R qui vont se rendre sur la piste, mais ils sont beaucoup plus nombreux qu’on peut l’imaginer. Cette voiture a été pensée pour les circuits. Et, ce qui va démarquer la nouvelle génération, c’est tout ce qui concerne ses systèmes de refroidissement.
Ce sera vrai pour les freins qui vont ainsi offrir un meilleur rendement sur une plus longue période. Quant au moteur, il va profiter d’une plus grande entrée d’air à l’avant, fruit d’une grille surdimensionnée. On a aussi utilisé un plus grand radiateur, ainsi qu’un plus grand radiateur pour refroidir le moteur.
Comme on peut le voir, c’est un modèle grandement amélioré et qui se démarque avantageusement de celui qui nous quitte. La nouvelle Type R 2023 est attendue cet automne.
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