Il n’y a pas si longtemps, il était facile de se choisir un VUS Honda. Si nos besoins en espace n’étaient pas trop importants, il suffisait d’y aller avec le populaire CR-V. En revanche, avec le volume au sommet de ses priorités, le choix était tout désigné avec le Pilot.
Or, depuis un peu plus d’un an, un autre joueur s’est ajouté à la nomenclature, soit le Passport. Ce dernier est en fait venu se glisser entre les deux modèles mentionnés, mais soyons clairs ; il se rapproche plus du Pilot que du CR-V.
Le premier élément qui nous permet de l’affirmer, c’est que les deux partagent le même ADN, soit l’architecture, la mécanique, ainsi qu’une transmission automatique à neuf rapports (le Pilot offre aussi une boîte à six engrenages). À l’intérieur, Honda ne s’est pas cassé la tête ; les deux planches de bord sont très similaires. Idem pour ce qui est du niveau d’équipement et des caractéristiques de sécurité ; ce que vous pouvez obtenir chez l’un, l’autre vous l’offre.
La comparaison tient même pour ce qui est de ce que vous proposent les deux premières rangées en matière d’espace et de confort. Là où la distinction s’amorce entre les deux, c’est derrière la deuxième rangée. En fait, avec le Passport, c’est le vide alors que tout le volume est réservé au chargement. Avec le Pilot, vous retrouvez deux autres places avec une troisième rangée. Lorsque tous les sièges sont rabattus, l’espace de chargement est comparable entre les deux, un léger avantage allant au Pilot qui est plus long de 15 centimètres.
Enfin, il est à noter que les deux véhicules sont capables de remorquer des charges de 5000 livres (2268 kg), à condition de profiter de l’ensemble de remorquage offert.
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