Il y a 10 ans, acheter un véhicule à traction intégrale signifiait presque sans exceptions une consommation d’essence plus élevée. Or, les choses ont grandement changé et il n’est plus vrai qu’un rouage intégral signifie une plus grande consommation d’essence, n’en déplaise à votre voisin qui ne cesse de vous achaler avec ça.
Prenons l’exemple d’un Honda CR-V. S’il est vrai que le CR-V à traction avant consomme 8,0 litres aux 100 kilomètres en moyenne et que le CR-V à traction intégrale consomme 8,2 litres aux 100 kilomètres, on se rend compte que la consommation du CR-V à quatre roues motrices est très, très faible. On ne parle pas de 10 litres aux 100 kilomètres ou plus ici, mais plutôt d’une consommation d’une berline moyenne dans un format utilitaire sport.
Autre mythe important et totalement faux, les véhicules à traction intégrale ne sont pas plus dispendieux à entretenir. Les progrès réalisés au fil des dernières années ont mené à des véhicules très économiques en carburant, mais aussi beaucoup plus facile à entretenir. Les véhicules à traction intégrale modernes exigent de moins en moins de compromis en plus d’être beaucoup plus à l’aise dans des conditions difficiles et dotés d’une bien meilleur valeur de revente.
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