Mécaniquement, peu de changement, si ce n’est qu’un peu de raffinement supplémentaire dans le système d’échappement. On a donc réussi à lui insuffler quelques chevaux supplémentaires dans la berline et la coupé, alors que la sportive SI atteint le plateau des 205 chevaux.
Le grand changement est cependant celui de la transmission, une boîte à variation continue dont l’évolution est sans équivoque. Optionnelle, la CVT peut être remplacée par une boîte manuelle à cinq rapports (ou 6 rapports pour la SI) sur toutes les versions.
Mais ces changements mineurs ne sont rien en comparaison de la cure de rajeunissement que la petite voiture, championne des ventes, subira pour la prochaine année. C’est du moins ce que laisse présager le prototype présenté au salon de New York, au mois d’avril dernier.
Cette fois, le changement est radical. La Honda Civic se voit imposer une silhouette un peu plus longue et plus large, mais surtout définitivement plus aérodynamique. Bien que pour le moment, seule la version coupée ait été affichée publiquement, il a été possible de constater que l’empattement s’est légèrement allongé, la voie avant élargie et la hauteur totale du véhicule abaissée pour lui donner plus de stabilité sur la route.
On a aussi repoussé les roues un peu plus loin aux extrémités, diminuant du même coup le porte-à-faux avant et réduisant celui de l’arrière.
« La nouvelle Civic sera sans contredit la Civic plus dynamique, la plus technologiquement avancée et la plus raffinée et stylée que nous n’avons jamais construite » a déclaré Dave Gardner, Vice-président principal, Opérations, chez Honda Canada inc. « Honda Canada ne pourrait être plus fière d’avoir été désignée Producteur principal mondial pour ce véhicule épique, qui sera assemblé juste ici, dans notre usine renommée d’Alliston en Ontario. »
Outre le coupé déjà affiché, une version berline est aussi au programme, toutes deux en déclinaison traditionnelle ou plus vitaminée SI. La grande nouvelle cependant, c’est l’ajout d’une version à hayon, un modèle disparu depuis plusieurs années, mais fortement en demande chez les amateurs. Enfin, une version plus puissante de Type R sera aussi disponible quelques mois après la sortie de l’ensemble de la famille.
Parmi les autres détails intéressants, précisons que cette nouvelle Civic sera aussi disponible avec une motorisation turbo i-VTEC, une première pour Honda.
Les Honda Civic berline et coupé devraient être disponibles avant la fin de l’année 2015. Les autres déclinaisons attendront cependant au printemps 2016.
Pour en savoir plus sur la nouvelle Civic, ou la génération actuelle, contactez-nous dès aujourd’hui chez Hamel Honda!
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